瞄准B端车后服务行业,「壹路通」推出“车主通、掌客通、天眼通、车店通”产品组合

2020-01-14 21:004493互联网未知

2018年,中国新车销量多年来首次出现负增长,产业内玩家纷纷把目光聚焦到后市场。壹路通是其中之一。

壹路通成立于2015年2月,以S2B2C模式切入车后市场,曾在2016年宣布完成2000万元人民币的A轮融资,投资方为华创(福建)股权投资基金。壹路通告诉36氪,他们从2018年开始盈利,2019年营收接近20亿元人民币,净利润达千万级。

壹路通CEO陈方告诉36氪,他们的服务一头接到保险或银行的业务系统、一头接到服务商系统,这两类合作方不断提出新的系统和业务需求,最终促使壹路通形成了S2B2C商业模式,即整合S端的服务和平台,帮助庞大的B端适应快速变化的市场需求,并通过满足C端新需求,实现B端利益最大化。

在壹路通刚成立的2015年,“互联网+”概念正热,当时中国大城市的救援服务是由保险公司主导,而传统救援服务的供应商高度分散、派单方式效率低、价格不透明。针对这些痛点,壹路通采用类似滴滴的调度模式,搭建互联网道路救援平台,让故障车主可以在壹路通平台实时获取“谁来救”、“离多远”、“何时到”等救援关键信息。

如今,越来越多的保险公司开始利用互联网技术优化增值服务,壹路通可以把真实业务中的海量数据,经安全脱敏后,形成更精准的车主画像,实现对保险公司业务的反哺。在保险行业工作了20余年的陈方,看到了数字化产品对保险和银行等金融行业的价值,才转型创业,加入壹路通。

谈及市场需求,陈方表示,金融机构和整机厂大多都是政策保护或垄断企业,近年来伴随行业开放和监管需求,对大数据产品、线上运营和社交营销的需求大增,但市场上又缺乏定制化产品;而对于车后市场的小微企业来说,他们对数字化管理的需求刚刚萌芽。这两类企业都是壹路通的目标客户。

今年1月14日,壹路通发布了一系列新品,应对未来五年的后市场数字化趋势。根据介绍,“车主通”是一款第三方车主运维服务SaaS,包括车主平台搭建、各类车后服务入口、运维工具、保险银行服务模块和顾客画像等功能,可以帮助B端客户进行数据清理、车主运维和转化、客户生命周期管理、顾客洞察等。

“掌客通”是通过社交圈为车主平台实现拉新、激活、销售转化的管理工具,是金融行业车后垂直领域的SCRM,可以解决金融机构销售和客服模式陈旧,缺乏互联网和社交化销售模式的痛点,主要功能包括线索管理、拉新促活、权益赠送、销售转化和团队管理等。

“天眼通”是基于壹路通平台上的海量服务交易脱敏数据、大量第三方相关数据接口,研发的一款围绕车辆和车主的数据调用分析工具,可以为企业提供战略规划、行业趋势的决策数据支持,应用场景包括金融产品设计、金融产品定价、产品市场定位、目标客户画像和服务网络布局等。

“车店通”是原壹路通S端业务操作功能的延伸,目标是通过小微服务商数码管理部署,提高生态系统资源和服务质量。该产品整合了主流交易平台,让供应商能在同一套系统上管理业务和资源,同时接入两油和ETC数据,提供油费管理、商用车路径规划、员工欺诈预警等功能。同时,该产品引入了B端保险(购买+理赔)和银行(供应链金融)服务。

陈方表示,形成这一系列产品矩阵的战略目的是更好地促成交易,同时高度整合机构和服务商运营流程,提高客户粘度和建立替代壁垒;同时,基于这些产品,可以创造全新的协同场景(团车定制保险)、发掘潜在新业务点(供应链金融/保险代销/供应商协勘)。

目前,壹路通的收入来源主要包括车后服务的S2B2C销售收入(占比80%)和各类增值技术产品(占比20%,包括车主通、掌客通、车店通销售和机构车主代运营服务)。

谈及最近融资情况,陈方告诉36氪,他们现在现金流充裕,并已获得大额银行授信。2020年底,壹路通计划做上市前的最后融资,并将在2021年进行股改,进入上市准备。

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